自從國家提出“互聯(lián)網(wǎng)+” 行動計劃后，“互聯(lián)網(wǎng)+”已受到社會各界廣泛關(guān)注，正持續(xù)成為市場的風(fēng)口、輿論的焦點(diǎn)。“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，對各個行業(yè)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。如何跟隨行業(yè)發(fā)展浪潮進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級已成為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。華鐵傳媒作為中國鐵路媒體旗艦運(yùn)營商，積極迎合市場需求打破固有思維模式，聚合全國黃金線路媒體資源，以“高鐵+”的新商業(yè)模式積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，繪制跨越式發(fā)展的新藍(lán)圖。
壟斷高鐵核心線路，強(qiáng)勢資源搶占市場先機(jī)
近日，中國鐵路媒體旗艦運(yùn)營商華鐵傳媒再次拿下上海鐵路局未來三年所有高鐵動車組線路媒體資源的獨(dú)家代理權(quán)。包括京滬、滬寧、滬杭、寧杭甬、沿海(滬深)、滬廣、滬漢蓉、滬昆、京廣、徐蘭以及華東的寧啟、寧安、金麗溫等，串聯(lián)起環(huán)渤海、長三角、珠三角、成渝經(jīng)濟(jì)圈等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域以及崛起的中部經(jīng)濟(jì)區(qū)域，在縱橫交錯的國脈干線上形成經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的黃金網(wǎng)絡(luò)布局。
不僅如此，華鐵傳媒獨(dú)家代理成都鐵路局滬漢蓉全線資源，以及成都、重慶到上海、南京、杭州、寧波等華東沿海城市的全線直達(dá)高鐵動車組線路資源，完成高鐵媒體線路資源版圖中西南地區(qū)的戰(zhàn)略部署，全面覆蓋四川、重慶、云南、安徽、貴州等多個重要經(jīng)濟(jì)大省。
另外，在滬昆高鐵即將全線貫通之際，華鐵傳媒獨(dú)家中標(biāo)成都鐵路局貴陽所轄所有高鐵動車組視頻媒體資源，這是繼與廣鐵集團(tuán)、南寧鐵路局、沈陽鐵路局在高鐵視頻媒體達(dá)成戰(zhàn)略合作之后，再次展開的高鐵視頻媒體全國布局行動。通過此舉，華鐵傳媒在中國大華南地區(qū)將獨(dú)家壟斷廣東、廣西、湖南、貴州所有的高鐵視頻媒體資源，尤其是貴廣線、南廣線更是100%的獨(dú)家壟斷，緊緊扼住西南云貴川地區(qū)鐵路出海大通道的咽喉，提前占領(lǐng)高鐵視頻媒體市場先機(jī)。
開啟“高鐵+”營銷新模式，戰(zhàn)略實(shí)施精細(xì)化管理
高鐵的快速發(fā)展正在改變中國的“經(jīng)濟(jì)版圖”，給許多行業(yè)帶來巨大商機(jī)。高鐵巨大的場聚效應(yīng)帶來了高教育、高收入、高消費(fèi)的人流量，這些優(yōu)質(zhì)人群對于任何品牌來說都是可遇不可求的目標(biāo)受眾。在這樣的市場契機(jī)下，華鐵傳媒率先提出“高鐵+”的營銷新模式，旨在通過高鐵網(wǎng)絡(luò)幫助品牌建立與用戶溝通的渠道、搭建互動體驗(yàn)的平臺、擴(kuò)大品牌的覆蓋范圍、嫁接用戶購買的通道，以達(dá)成市場目標(biāo)、增強(qiáng)用戶體驗(yàn)、整合營銷傳播、促進(jìn)主動分享。
華鐵傳媒“高鐵+”營銷戰(zhàn)略，首先從客戶需求出發(fā)，通過高鐵網(wǎng)絡(luò)+傳統(tǒng)行業(yè)+營銷的有機(jī)組合，在高鐵乘客的移動路線上，形成視覺接觸點(diǎn)、體驗(yàn)接觸鏈、購買接觸圈，通過一次旅程為品牌搭建起一條完整的營銷閉環(huán)，形成從品牌認(rèn)知到互動體驗(yàn)、終端引導(dǎo)、嫁接購買的完美鏈條。并將規(guī)模化精準(zhǔn)營銷與品牌傳播、商品交付有機(jī)結(jié)合。
互聯(lián)網(wǎng)聚合各種信息和資訊，用戶必須借助搜索及其它渠道去尋找所需的信息、商品和服務(wù)，一言以蔽之即“人找信息”。然而，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的迅猛發(fā)展，“信息找人”大勢所趨，即根據(jù)用戶的行為、過往的喜好、需求、購買行為等數(shù)據(jù)分析，為用戶匹配最合適的資訊。與互聯(lián)網(wǎng)截然不同的是，“高鐵+”從一開始就是“信息找人”。得益于高鐵乘客的購票乘車大數(shù)據(jù)，乘客所在區(qū)域、目的地、出行目的、出發(fā)城市、目的地城市，都成為已知數(shù)據(jù)組。以此為基礎(chǔ)精準(zhǔn)匹配品牌商業(yè)信息，實(shí)現(xiàn)從信息傳送、信息互動、銷售達(dá)成的完整鏈接。
以“高鐵+旅游”為例，合福高鐵的開通運(yùn)營，徹底打開了黃山連接京津冀、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)和長三角地區(qū)的快速通道，吸引越來越多的外地人士到黃山旅游、興業(yè)、居家。高鐵拉近的不僅是時空距離，更重要的是“同城化”效應(yīng)帶來的巨大的人流、資金流、信息流。據(jù)市旅游部門介紹，合福高鐵開通一年來，通過高鐵營銷、網(wǎng)絡(luò)推廣、活動營銷、區(qū)域合作等方面工作，全市游客人次、旅游總收入增長均在10%以上，“高鐵+”的市場拉動作用明顯。
以大數(shù)據(jù)逆襲傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)營銷，華鐵傳媒“高鐵+”營銷新模式一經(jīng)提出就站在了行業(yè)前端。未來華鐵傳媒勢必進(jìn)一步打通線上與線下的資源融合，加強(qiáng)跨界合作，實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營和整合營銷。借助橫跨東西、縱深南北的全國高鐵媒體網(wǎng)狀式布局以及高鐵強(qiáng)大的客流量，開啟新一輪高鐵媒體營銷模式。而憑借華鐵傳媒的規(guī)模體量，這也將深刻改變高鐵媒體行業(yè)的營銷格局，為中國鐵路列車媒體領(lǐng)域帶來前所未有的突破與創(chuàng)新。